Route2x4x6

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ドゥカティ・ディアベルに試乗してきた。 

土曜日・・・ちょっと見たいバイク用品があって、浜松まで足を運んできました。
静岡市内って・・・昨年まであった南海部品系列のお店が閉店して以来、
ただでさえ少ない用品店がさらに少なくなっちゃって・・・

浜松にはNAPSやHyodPlus、バイクワールドなどがあってやっぱり充実してました。


帰りに・・・もうひとつの所用をこなすため、ドゥカティ浜松へ。
_MG_1291.jpg


この日はちょっとしたキャンペーンをやっていたようで、
試乗車がたくさん置かれていました。店内にはお客さんもちらほら。
_MG_1292.jpg


アンケートをねだられたのでさくっと記入し・・・
天気も良かったので、そのノリで・・・


新型車・ディアベルに試乗!


MotoGPのドゥカティブースで跨がったことはあるものの、運転は初めて。
エンジン音も初めて聞きました。というか、ドゥカの運転自体もこの日が初めて。
ノーマルシートなら、足はさすがにベッタリ。
そして驚くべきはその軽さ。重心の低さやハンドルの長さもあってか、
デイトナよりも取り回しがしやすいくらいに感じました。
_MG_1280b.jpg


試乗前にスタッフさんの提案で、オプションのシートに付け替え。
ちょっとハイトが上がるものの、ふっくらやわらかシートで、
左右に小物入れまで付いています。コレ・・・欲しいな。
_MG_1282.jpg


ディアベルはキーレスエントリーゆえ、エンジンの掛け方や切り方も
ちょっと特殊。それとライディングモードの切り替え方なども教えてもらい・・・
_MG_1284_20120115214707.jpg


いざ、出発!
モードを「アーバン」→「ツーリング」→「スポーツ」と
だんだん切り替えていって、15分くらい乗りました。
_MG_1286.jpg


短い時間ながらも、得られた感想は・・・・・

※発進、低速などもほとんどギクシャクすることなく、とても乗りやすい。
※見た目とは裏腹に重ったるさは全くなく、加速も豪快。
※Uターン、小回りでは予想ラインよりも外にふくらみ気味になる。
※スピードメーターの数字が小さく、ちょっと読みにくい。
※ミラーの後方視界はおおむね良好。
※ニュートラルギアに入りにくく、1速から入れようとしても2速に飛んでしまいがち。

・・・と、そんな感じでした。
_MG_1289.jpg
良く考えたら、1200ccもあるツインエンジンなんですよね、コレ。
う~ん、ほとんどそれを意識することもないくらい、扱いやすい感じでした・・・・

うなるほど財力があったら欲しいです、ディアベル。
240サイズのリアタイヤって、1本いくらするんだろう・・・?


そしてアンケート回答の特典として2012年カレンダー、
そして総合カタログをいただきました。
_MG_1296.jpg
まぁ、このカタログはちょっと別のことに使うんですが・・・・

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